中秋節前夕，挾帶17級強風的莫蘭蒂颱風直穿金門，造成砲戰後金門僅見的殘破景象。全島嚴重受創，9成地區停水停電，樹木倒地無數，道路受阻交通中斷外，洪荒之力更送來一個不速之客。

中秋節一大早，莫蘭蒂剛離境的清晨，古崗青年董森堡從住家樓上驚見遠處海岸這一奇特景象，冒險騎車穿越路樹橫倒通往海岸的道路來到岸邊，一艘超過10層樓高、4萬6千噸的中國籍貨輪「港泰台州號」，赫然擱淺在金門西南岸的古崗大垵海面。

當日（15日）下午4時許，董姓青年透過空拍發現，船身左舷海面上漂散大量油漬，且順著西南風漂往岸際，疑似船體破裂有漏油現象。董森堡除了第一時間在臉書通報鄉親，亦透過管道向縣府災害應變中心與環保局反映漏油現象。

縣府第一時間或因無人到場誤判形勢，或因沒有處理類此大型災變的經驗與能力，隔日（16日）金門日報竟出現「所幸船身沒有受損，也無進水現象，昨日下午已由廈門『東海救118』拖回對岸」如此嚴重脫離現實的報導，試圖掩蓋災情。

從9月16日至今，金門地方便上演一場民間憂心急如焚和時間賽跑，官方無關痛癢的「大船入港，黑油來襲」保衛環境荒謬劇。

16日清晨，浯江守護聯盟透過陳姓議員向環保署署長李應元反應漏油災變，籲請中央儘速派員了解處理，主導搶救持續受到污染的海岸海洋。17日，環保局、海巡隊、海岸巡防總隊前往事故海面佈設攔油索，阻絕油污向外擴散失效，油污持續洩漏污染海岸。

18日早，李應元偕同交通部航港局中部航運中心主任、海巡署人員、金門縣府及民意代表赴古崗大垵現場勘災，作出「堵漏」、「清污」，限令3天內清除海岸污損，一週內清除海面水域油汙的指示。至於船體後續處置則屬航港局職權，待環境污染控制後，由航港局接手後續船體拖離、向陸方船東求償之責。

截至本文發稿的21日中午，尚未完全確認船體破損點，期間雖有潛水人員下潛至水下探勘漏油破損點，然因海象欠佳、風浪過大，海水濁度過高等因素無功而返。而在「堵漏」措施遲未完成下，每次漲退潮海水經由破損點灌入船體後，帶出艙底的污油繼續在海面漂散。連兩日東北季風轉強，擱淺船體的北側海域附近浮油情況稍減，若東北季風持續吹拂，堵漏未即時完成，恐將持續向西南側古崗水頭海岸漂散污染。21日深夜，廈門海事局2艘工作船抵達古崗外海，將在今日登船，進行船內23噸輕柴油，2噸潤滑油，及數量不明的廢污油抽離，預計需4至5天方可將油抽盡。

面對這場巨大的環境災難，事發之際公部門研判草率，錯估形勢，主管單位橫向聯繫通報又各自本位，事發第二天，中央環保署水保處說有漏油，地方環保局矢口否認有漏油，救災單位口說專業能力足以勝認，卻在救災過程中四面漏風，清除海岸水體油污落後、船體破損尚未堵絕，以致漏油未能控制，污染持續至今。

看來這場衝擊金門海陸生態的災難，恐將遷延時日，短期難以善了。

擱淺漏油事發至今，民間力量串連支援，從發現、通報、監測、發聲，都早於公部門腳步之前。而在清除污染行動開始後，相關團體個人亦號召關心的鄉親，主動投入人力物力。然而民間憂心如焚下提出的善意，公部門非僅不接受或者應付了事，亦以人力足夠、專業考量下，僅接受少數人參與救災清污。尤有甚者，透過官媒《金門日報》社論，明諷暗指民間關心人士為「添亂」、「苛責」、「嘴上救災」。

古崗大垵海岸，現屬金門國家公園劃設之海岸特別景觀區，區內有翟山坑道、銅牆山等重要軍事史蹟與特殊海岸地質景觀和豐富潮間帶。油污污染沙灘礁岩後，金門國家公園管理處至今仍置身事外。

前日，浯江守護聯盟赴金管處面見謝偉松處長等5名一級主管，要求金管處確實負起災害影響監測之責，詳查環境可能衝擊以為後續保育因應，並動員協助投入海岸清污。豈料該處長竟爭執起高潮線以上以下之權責畫分，其推諉卸責、漠視現實之心態可見一斑。

金門一島，孤懸海外，近世從未遭遇如此自然災變，此一劇變又牽連敏感兩岸關係。對此，在民間力量主導下，以國家公園名義辦理的『走海岸』環境教育活動，將在這個週末動員地方鄉親一起來關心了解受污染海岸，並參與支援海岸清污活動，遠在200海浬外的中央政府和台灣社會，請持續關切與支援後續發展。