「這艘假如在當年，早就拆完了！」「和伯」（65歲）年輕即從高雄拆船發源地「後溝」（現今駁二港渠）、大仁宮輾轉至紅毛港從事拆船起重相關工作至今，緬懷當年忙碌榮景，不勝唏噓。

2014年7月， 貝里斯籍油輪「盛昌號」因麥德姆颱風強力吹襲，擱淺旗津海岸公園沙灘外海約35公尺水域。原委請拖船趁漲潮拖離未成，經查發現船體破損進水，脫困無望。船東提交拆解防污計畫審核通過，就地拆解。

船隻半傾擱淺、甲板朝向陸地，「盛昌號」 儼然成為旗津新地標，與南方不遠處的「烏干達」號貨輪遺跡，連成一氣。

幸好，無任何油料外洩汙染，讓遊客無顧慮好奇趨近，新人們以此為背景依偎甜蜜婚紗照。中國旅客不顧眾人眼光，下海泅泳「投奔自由」登船觀光。

時至11月，船隻周遭架起黑色圍網，海面拉起攔油索，地錨起重等重型機具陸續進場。計畫船身切割截斷對半，攫取大量鋼板與機器設備減輕重量，其餘部分再以纜索拖拉上岸拆解。

水面上，投擲吸油棉布汲取管路流洩重油，與切割船板與機器吊掛進行順利；水面下，燒熔鋼板亮點時明時滅伴隨煙霧冒泡，潛水伕「鴨頭伯」浮出水面後，滿臉油膩說「沙太厚！」，淤沙問題雖阻礙船體切斷作業，使上岸一再順延，工人們仍不斷樂觀告訴攝者：「明天，明天就上岸」。

直至12月中旬，曾造成進度遲滯不前障礙終於排除，完工指日可待。老闆不再眉頭深鎖，勞資勾肩搭背，整個工場頓時輕鬆，各小組成員齊聚說笑。下旬只留少數人力善後，偌大工場空蕩，季風揚起灰撲撲沙塵，相符「盛昌號」實體消失寂寥氛圍。

5個月魔幻驚鴻一瞥，灰飛煙滅畫下句點。