台灣機車路權促進會等路權團體今（9）日發起「交通解嚴大遊行」，近千名騎士以各式各樣的機車，騎上實施「禁行機車」長達44年的台北市忠孝西路，訴求廢除禁行機車、區間測速等道路平權議題。

主辦單位提出五大訴求，並有數十名時代力量、綠黨、國民黨、無黨籍現任議員、議員候選人現場共同連署，訴求包括：

1.省道全面開放機車行駛：​ 即刻開放蘇花改、南迴改通行機車​

2.廢除《道路交通安全規則》第99條： ​全面廢除禁行機車​、全面廢除強制兩段式左轉​、即刻開放大型重機行駛高速公路​

3.全面廢除區間測速：​反對不合理速限​、拒絕監控手段​

4.人民參與交通決策：​反對政策歧視機車​、還民合法改裝權利​、開放民間參與道安會，擁有保障席次並將民間團體代表納為當然委員​

5.道路工程改善：​ 廢除外側左轉專用道​、常設內側左轉專用道​、以避車彎取代路側停車格​

時代力量立委邱顯智批評，交通部門長期怠惰，放任人民互相傷害，每當發生車禍就會看到雙方當事人在爭執肇事責任比例，「但其實很多車禍，都是因為道路規劃設計有問題。」

台北市社民黨議員苗博雅說，她在擔任交通委員會委員期間就和台北市交通局在兩年前達成共識，單向兩線道不強制待轉，三線道以上則逐一盤點是否取消禁行機車跟取消待轉，這是應該持續檢討的方向。

參與遊行的不只是機車騎士，隊伍中也有汽車和自行車。王晉謙是今年升高二的高中生，他和其他3位同學凌晨1點多從高雄搭客運北上，再騎U-Bike參與遊行。從花博跟著機車車流騎著自行車到凱道會場，他認為自行車車速跟得上遊行車流就不危險，就跟一般情況的汽機車一樣，「台灣應該做『車速分流』，而不是把汽機車分開的『車種分流』。」

參與集會的騎士大多數是男性，但也不乏有女性騎士。羅劭瑋早上一個人從桃園騎乘白牌機車前來，她說桃園仍有很多路仍禁行機車跟禁止機車直接左轉，造成危險跟無效率。今天騎上忠孝西路，她覺得路很寬敞、安全，根本應該開放讓機車通行，路權的進步也讓她覺得很感動。

重機上國道也是今天的訴求之一，台灣交通安全協會理事長陳宏益表示，研究指出封閉式高、快速公路比平面道路還安全許多，台灣早在11年前就已經立法三讀讓重機上國道，但一個禮拜前許多重機騎士上國道爭取路權，卻遇到警方在全國各地匝道口駐紮警力，「只要有重機騎士在匝道口集結，就會被警察監視。」他痛批這是「交通戒嚴」。

台灣機車路權促進會也預告，將在今年選舉日11月25日發起「騎上高快速，投票真迅速」的活動，邀請在外地工作和求學的人，一同使用快速又安全的路返鄉投票。