檔車上百種，對於這群Biker來說，復古街車更加吸引人──加長的後搖臂、壓低的手把，還有把商用老檔車改裝成復古街車的創意；機車不只是交通工具，還是人意念的延伸。

無論是公路、越野路段、林道，只要是機車騎得上去的地方，都會出現Biker身影。車子不一定是為了道路量身設計，可能偶而摔車，但車子如同人，哪裡失敗了，就從哪邊再爬起來。

從小就碰改裝的Kick Huang，也自己生產改裝後搖臂，而他開的咖啡店是Biker的聚集地。看著年輕世代越來越多人加入復古手工車行列，Huang認為，這群Biker都有種性格鮮明、討厭不平等、想法特別的特質，「國家要這種人多一點才會好」，而檔車剛好就符合他們追求帥氣的個性，Huang接著說，如果不是對帥的東西有感，就去騎普通塑膠車就好啦。

一輛復古車如何被打造出來，則仰賴著技師以及Biker的無限創意。過去玩過越野車、近十年投入手工車改裝的小新，意圖在復古車改裝中加入些新意，「如果一台老車都需要花錢整理了，何不讓它有個性一點？」因此小新總是參考國外設計，加上腦中的靈感，為Biker量身打造屬於自己的坐騎。

但在台灣的現實卻是，改裝品多數不符合驗車規定，此外，在禁行機車以及兩段式左轉等等不利於機車的法規下，更為小眾的復古改裝車玩家，如何堅持Biker精神，大概就是靠著那討厭不平等的精神對抗下去。許多Biker也希望，這種改裝文化能像其他國家一樣建立標準制度，讓玩車的人不再提心吊膽。

寫到這，如果今日正好是晴天，Biker們仍舊準備好自己的機車，壓下離合器入檔後，繼續朝著奔馳人生前進。