吳濬彥
28歲。三一八反服貿運動後成立臺左維新青年組織及設計工作室，原為一般上班族，從事國際物流業。現為社會運動工作者，擔任臺左維新協會理事長，申社設計工作室負責人。
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吳濬彥／遊覽車「戰鬥駕駛」的真相，從分級分流到嚴格稽查解決問題
現在有巨大交通安全危險的業者，不只在國道上發生嚴重翻車事故的「蝶戀花」一家，政府不只應立刻稽查蝶戀花所有營業車輛的狀況及勞檢，更應即刻全台勞檢，並通盤檢討台灣遊覽車靠行經營的狀況。
吳濬彥／3億元國旅補助，會不會搞垮台灣觀光？
行政院觀光發展推動委員會與觀光局擬定3億元擴大國民旅遊補助方案，主要補助對象為原本接待中客團的旅行業者。此政策美其名為協助業者「轉進國旅市場」，實際上是以差別補貼，懲罰深耕台灣的本土業者。
【投書】我父親是遊覽車司機，我目睹中資一條龍怎麼讓台灣旅遊業生病
全台灣的遊覽車約有1萬6,300多輛，其中約近2成為中國旅遊團使用，當打造成本較為便宜的遊覽車一超過規定年限，就會轉手賣給取消限制的路線種類，譬如定點接駁，或較無要求的進香團、或今年年初解禁車齡的中客團。
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